לא נתנו לי לעלות לטיסה
כשחברת תעופה מוכרת יותר כרטיסים ממספר המושבים ומסרבת להעלות נוסע עם כרטיס תקף, זה אחד המקרים הברורים יותר בתקנה. יש כאן נקודה אחת שקובעת הכל: האם התנדבתם.
ההבדל בין להתנדב לבין לסרב
חברות פותחות בדרך כלל בקריאה למתנדבים שיוותרו על מקומם תמורת פיצוי מוסכם — שובר, כסף או שדרוג. נוסע שמתנדב מרצונו מקבל את מה שסוכם איתו, אך בכך בדרך כלל מוותר על הפיצוי הסטטוטורי.
נוסע שלא התנדב ולא הועלה בכל זאת — זהו סירוב העלאה, ובמצב כזה הפיצוי הסטטוטורי בדרך כלל עומד בעינו.
לכן שווה לשאול במפורש, לפני שמסכימים לכל הצעה: האם אני מתנדב, ומה אני מוותר עליו בתמורה.
הפיצוי אינו תלוי באורך העיכוב
בניגוד לעיכוב, שבו נדרש סף שעות, בסירוב העלאה הפיצוי בדרך כלל מגיע גם אם החברה מצאה לכם טיסה חלופית תוך זמן קצר. עצם הסירוב הוא העילה.
בנוסף לפיצוי, עומדת לכם בדרך כלל הבחירה בין החזר כספי לבין טיסה חלופית, וכן זכויות טיפול במהלך ההמתנה.
מה לתעד במקום
סירוב העלאה קורה בדלפק, ולעיתים קרובות בלי שום מסמך. מה שתתעדו שם הוא לרוב כל הראיות שיהיו לכם.
- בקשו אישור בכתב על כך שלא הועליתם ומה הסיבה.
- שמרו את כרטיס העלייה למטוס אם הונפק.
- רשמו את שם הנציג והשעה.
- אל תחתמו על ויתור בלי לקרוא מה כתוב בו.
שאלות נפוצות
הציעו לי שובר ולקחתי — עדיין מגיע פיצוי?
איחרתי לדלפק ולא נתנו לי לעלות — זה נחשב?
לבדוק מה מגיע לכם בפועל
המדריך כללי; הזכאות נקבעת לפי הפרטים של הטיסה שלכם. הבדיקה לוקחת פחות מדקה, ללא עלות וללא פרטי תשלום.
בדיקת זכאות חינםמדריכים קשורים
FlightClaim AI אינה משרד עורכי דין ואינה מספקת ייעוץ משפטי. המידע במדריך זה כללי, אינו מהווה חוות דעת משפטית ואינו קביעה בדבר זכאות בתיק מסוים.